这个札子一下，可真是一喜一忧。忧的当然是德克碑，他心里清楚，在船政局他靠边站了。喜的则是达士博，他以为空出的副监督非他莫属。他一改从前对日意格不冷不热的态度，天天往日意格办公室里跑，脸上堆着笑，说话的语气里透着巴结。日意格知道他的意图，答复他呈一份报告给沈大臣，为他争取副监督之职。
沈葆桢抖着手里的报告，问日意格：“前门驱狼，后门纵虎，你真的要弄这么个副监督？”
日意格说：“他天天往我屋里跑，烦死了。我们都是法国人，实在不好得罪他。”
沈葆桢说：“好，我来做这个恶人。”提笔在日意格的报告上批道——造船之事日意格一人监督足矣，无需再增副监督。
达士博看到沈葆桢的指示，脸色灰暗，说：“好，等着瞧吧，他们还有用得着我的时候。”
用到达士博的时候，很快就到了。八月初，“万年青”号所有内外大小设备一概安装调试完成，决定正式出洋试航。日意格要求总工程师达士博登船验收，并准备随同一起出海。达士博提出，第一次试航，无论管驾还是引水，一概用洋人，否则，他不予验收。贝锦泉已经率水手在船上操练一个多月，管驾轮船毫无问题；按照国际惯例，在哪国行船，就用哪国引水员，这在一定程度上关系国家主权，而且闽江航道复杂，用中国引水更安全，达士博却提出这样不通情理的要求，沈葆桢当然不答应。